包揽了近10项国家级BIM大奖的项目是什么样的？（香溪河斜塔斜拉桥BIM技术应用实践）

该项目建成后，将在香溪河左岸形成以峡口货运港为中心的鄂西矿产物流重要节点，在香溪河右岸形成以峡口旅游码头为中心的三峡、神农架水陆旅游集散地，大大缓解峡口集镇的交通压力，同时进一步完善“两坝一峡”、“两山一江”景区及周边区域交通网络设施，对推动鄂西生态文化旅游圈及当地经济发展，具有重要而深远的意义。

项目建成后将分流峡口镇街道过境及港口运输交通，彻底解决优势航道资源不能充分利用的瓶颈问题，极大的提升该区域的路网通行能力及服务水平，为兴山县的发展建设打下坚实基础。

钢平台桩基位于易滑塌倾斜陡坡面上，施工工艺繁琐；

背向钢支撑安全隐患大，碰撞问题和塔柱反力架预埋件定位难度大；

主塔模板形状、尺寸变化复杂，为异形变截面弧形，加工、定位、安装十分困难；

主塔钢筋、劲性骨架、预应力环向管道布置错综复杂；

斜拉索导管空间定位随环境温度影响不断变化；

施工塔吊、电梯定位和附墙臂安装及定位困难、构件碰撞点多。

• 优化分部分项工程施工组织方案，解决施工重难点，辅助施工管理，达到管理升级、提质增效的效果
• 力创湖北省建筑工程楚天杯奖（省优质工程）
• 树立行业标杆，打造品牌形象

按照项目需要及构件建模精度LOD400等要求，把桩基、墩柱、承台、盖梁、箱梁、桥面铺装、防撞护栏、斜拉索等复杂构件进行参数化建模，并把参数化的族形成项目独特的参数化族库，以备其他项目类似构件直接参数化应用，既提高了构件应用率，又避免了类似构件二次创建带来的人员、时间成本增加。

临建措施等结构搭建

除了主体结构模型的创建，鲁班顾问团队还对临建场布、主塔钢筋（主筋）、主塔劲性骨架（两榀）、边跨现浇支架、主塔背向支撑、施工爬梯电梯及其附墙件等进行创建高精度模型。

结合系统平台的轻量化、本土化、云共享及数据资源库的完整性等诸多方面考虑，本项目选择鲁班工程管理数字平台作为本项目内部管控的协同管理平台。对项目施工信息、工程质量、施工进度、项目资料、现场安全等模块进行统筹管控。

另一方面是为了向项目（集团）领导汇报项目BIM策划、实施流程、前期准备工作完成情况以及进一步实施计划，让客户心里有个底，同时也表明实施团队有能力、有信心服务好项目，能为项目和客户创造价值！

通过BIM技术对新方案模拟预拼装，解决现场安装时贝雷梁、型钢、钢管之间的碰撞和构件尺寸不准造成连接困难等问题。并结合Midas受力验算，新方案完全符合施工要求，且节省成本约100万、工期1个月。

无索区段主塔施工中，受到主塔倾斜自重的影响，塔底会产生较大的倾覆力矩和拉应力，所以需要在主塔背侧采用背向大直径落地钢管支架作为临时支撑，并采用千斤顶顶压来平衡倾覆力矩。其中解决背向支撑、斜拉索、塔吊碰撞问题和反力架预埋件、斜撑小管穿梁构件埋设定位问题就是方案研究的重点。

桥塔两侧各有17对共68根斜拉索，梁上布置在中央分隔带上，每对斜拉索核心间距2m，塔上预埋位置均在上塔柱，且受主塔特殊造型及环境温度等因素影响，斜拉索导管空间定位就会产生一定偏差。应用BIM技术提前模拟出温度偏差前后的斜拉索索导管空间位置，保证斜拉索施工定位准确。

无索区段下塔柱采用背向钢支撑平衡法施工，共有3组钢支撑，梁上梁下空间位置极为有限，塔吊、施工电梯、爬梯定位和附墙臂安装、定位是控制难点。

本工程引入鲁班基建管理系统，进行数据集成和质量安全进度资料等方面的平台化管理。并且平台会对所有构件以唯一的“二维码”进行全面覆盖，也方便将二维码打印出来，张贴在现场构件上，只需扫描即可快速知晓项目构件施工情况。此外，只有安装鲁班工场APP并在后台授权的成员才能看到项目内部信息资料，未授权或者其他软件扫描只能查构件基本信息。这也保证了项目重要资料数据的安全性。

将构件与项目计划进度与实际进度相挂接，并通过电子沙盘模拟对进度进行对比分析,明确关键工序超前滞后情况，为项目进度决策调整提供有力依据。

利用管理平台中的资料管理模块，创建了项目资料管理树，对各个部门技术方案、检测报告、应急预案等资料进行分区精细化管理，目前已形成电子档案千余份，实现了借调有痕迹，资料可追溯！

项目采用鲁班协同管理软件（PC端+移动端），可对现场发现的质量、安全问题进行实时发起，要求相关人员进行整改并反馈，以形成问题整改的闭环，可有效提高问题整改效率。

• 模型创建、图纸会审：解决图纸问题70余处；
• 复杂节点碰撞分析：解决硬碰撞问题100余处；
• 优化解决六大方面施工难题：水上钢平台施工、主塔背向钢支撑设计优化、可调模板施工、施工电梯塔吊施工及主塔钢筋劲性骨架复核等；
• 目前在BIM技术及项目精细化管理的辅助下，节约工期约60余天，综合效益达270余万元;
• 荣获国内BIM大赛奖项近10项。