1.把各部分模型进行整合,通过碰撞检测功能深化设计,在施工前发现图纸中的碰撞方面的设计错误,及时进行修正,消除施工前的部分图纸问题。
2.进行图纸会审,通过前期碰撞检测及修改后的模型可导出准确的平立剖施工图,各参与方可通过导出的正确施工图和深基坑模型中的漫游功能详细进行审核,发现有无遗漏的问题,再次协商改善。针对修改后的图纸模型进行设计交底,使各方人员更好的了解设计意图。
3.施工场地进行动态布置,对深基坑施工现场的开挖位置、材料堆放位置、土方外运交通、机械运行路径等进行细致规划和布置。
4.进行4D施工模拟,模拟各阶段施工工序、土方开挖工况、以及土方外运渣土车的出土通道,使施工有条不紊的进行,控制施工进度。技术负责人组织各分包单位、各工种进行技术交底,特别针对一些关键节点、技术难点。
5.制作相关安全视频配合安全教育人员的介绍进行安全教育培训,在施工现场以二维码的形式进行安全交底。
6.将深基坑变形监测数据导入BIM模型中使监测数据与实际工况同步,方便快速查看临界区域和危险点并决定是否启动应急预案。
7.运用移动客户端等将施工现场的质量安全信息上传,与模型相关联并作出对比,再将有问题的部分以任务的形式推送给责任人,责任人在限定的时间内进行整改,逐一销项实现质量安全控制。
8.把深基坑模型与资料数据存储在中央数据库中并将工程资料的存储管理工作分解于施工工程的各个阶段中,实现从项目开始到结束整个过程的资料实时收集和管理,满足竣工验收阶段的资料需求。
9.运用BIM技术可将全生命周期的工程信息都存储于中央数据库中。这些资料对地下室的维护有着重要的作用,也可明确划分责任,使每一项工序都有依可循,实现信息质量的终身责任制。
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