BIM技术在厦门轨道交通一号线莲坂站中的应用案例(含模型)

2021年3月7日
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本资料为BIM技术在厦门轨道交通一号线莲坂站中的应用案例,其中PPT共68页,模型为nwd格式。
概述:
本站为厦门轨道交通一号线中间站,为地下二层岛式车站。车站长度为207.4m,标准宽为20.7m,站台宽度为12m,车站总建筑面积为12516㎡。车站有效站台中心处轨面埋深为14.98m,其顶板覆土厚度为3.23m。车站设置4个出入口、1个紧急疏散出入口、2组共8个风亭、1组冷却塔,其中2号出入口预留通道接口与国贸大厦综合开发对接。
目录:
1  BIM工作概述
2  车站BIM应用
 2.1  项目简介
 2.2  项目难点
 2.3  BIM设计团队
 2.4  BIM项目应用
  2.4.1  项目总体实施模式
  2.4.2  土建协同设计
  2.4.3  管综协同设计
  2.4.4  全专业协同设计
  2.4.5  施工阶段应用
3  BIM应用亮点
部分内容摘录:
BIM技术在厦门轨道交通一号线莲坂站中的应用案例(含模型)
封面
BIM技术在厦门轨道交通一号线莲坂站中的应用案例(含模型)
项目难点
BIM技术在厦门轨道交通一号线莲坂站中的应用案例(含模型)
工作流程
BIM技术在厦门轨道交通一号线莲坂站中的应用案例(含模型)
方案设计
BIM技术在厦门轨道交通一号线莲坂站中的应用案例(含模型)
室内分析
BIM技术在厦门轨道交通一号线莲坂站中的应用案例(含模型)
净高检查
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管综协同设计实施流程
BIM技术在厦门轨道交通一号线莲坂站中的应用案例(含模型)
管综设计优化
BIM技术在厦门轨道交通一号线莲坂站中的应用案例(含模型)
管综设计优化
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管线碰撞
BIM技术在厦门轨道交通一号线莲坂站中的应用案例(含模型)
全专业模型
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